Compressori delle sospensioni
Compressore delle sospensioni per ammortizzatori pneumatici, molle ad aria.
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I nostri consigli tecnici per tutti i veicoli dotati di compressore delle sospensioni:
1. L'elevata rumorosità del compressore è spesso dovuta anche ad una sospensione
con perdite, anche lievi, che attivano continuamente il compressore.
Verificare e sostituire in ogni caso le valvole e i soffioni del sistema di sospensioni.
2. Un tubo flessibile di aspirazione poroso causa spesso guasti al compressore.
Sostituirlo e preferibilmente sostituire al contempo anche il filtro / silenziatore.
La mancata sostituzione può causare che anche il nuovo compressore si guasti precocemente.
3. Prima del montaggio del compressore, sostituire il relè anche se appare ancora funzionante.
Si tratta di una procedura obbligatoria anche da parte del produttore automobilistico.
Accertarsi di sostituire il relè corretto. I relè si assomigliano molto tra loro ed il rischio di sostituire
il relè errato è elevato.
4. Dopo la riparazione assicurarsi che il sistema sia assolutamente a tenuta.
Il modo più semplice per stabilirlo consiste nel parcheggiare la vettura e attendere che il sistema
effettui il livellamento automatico (se la vettura dispone di questa funzione).
Misurare con precisione e annotare tutte le altezze dove sono presenti gli ammortizzatori pneumatici
(a 2 o a 4 ammortizzatori ad aria) dal fondo al bordo inferiore del parafango.
Il giorno successivo, controllare e confrontare queste altezze.
Anche una piccola differenza nelle altezze e misure può causare alla lunga danni
al compressore e alle valvole.
Se la vettura è stata a lungo in marcia con il sistema non a tenuta, con perdite,
il compressore ha lavorato e funzionato con maggiore frequenza del normale.
Questo numero elevato di cicli di attivazione e disattivazione può già aver danneggiato il compressore.
A seconda della durata per la quale questa condizione si è protratta, a titolo precauzionale occorrerebbe sostituire il relè
e controllare la potenza del compressore.
Dopo che la vettura è stata ferma per tutta la notte, un compressore non dovrebbe restare in funzione
per oltre 20-30 secondi prima che il sistema sia nuovamente pronto ad essere avviato.